同时，女企MSC地中海邮轮方面还表示：女企目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

有一个变化是大家会更早预定船票，讨工我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。迎接变化此前为市场重启做准备时，程款成立我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、事件更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，贵州尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。实际上，调查从去年下半年开始，调查随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于被提及的重点问题，女企目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。按照计划，讨工MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，程款成立将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，事件比如上下船的效率比较低等问题。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，贵州将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，调查黄瑞玲表示，调查再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。在黄瑞玲看来，女企疫情后个性化、女企定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，讨工包括在上下船口、讨工来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们将进一步完善航线部署，程款成立提供更多的目的地选择。